“守舊估量，一天便有七八家有動(dòng)向的企業(yè)過去征詢機(jī)器人營業(yè)?！?月5驲，正在東莞的機(jī)器同盟博覽會(huì)上，廣州數(shù)控設(shè)備有限公司華南區(qū)發(fā)賣司理胡海峰發(fā)明，比起往年，念采辦工業(yè)機(jī)器人的企業(yè)突然增加，此中大部分是來自東莞、中山、惠州等天的中小企業(yè)，“本年一季度的銷售額比去年同期翻了一倍”。
與他有一樣感觸感染的另有佛山市利迅達(dá)機(jī)器人體系有限公司企劃主管林浩龍，“之前咱們的客戶人群次要是年夜企業(yè)，此刻佛山良多中小企業(yè)也過去扣問?？蜌q引進(jìn)一兩臺(tái)實(shí)驗(yàn)，后果不錯(cuò)，本年便念整條線以至全部廠皆停止進(jìn)級(jí)。”
分揀機(jī)器人畢業(yè)設(shè)計(jì)像廣州數(shù)控和利迅達(dá)一樣的外鄉(xiāng)機(jī)器人企業(yè)正在迎來亙古未有的開展機(jī)緣。跟著《中國制造2025》的出臺(tái)，從廣東省級(jí)層面到廣州、深圳、佛山、東莞等鄉(xiāng)村，無不根據(jù)各自產(chǎn)業(yè)計(jì)劃推出了響應(yīng)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開展新政。
事實(shí)上，珠三角傳統(tǒng)制造業(yè)背地潛伏的極大市場需求，早就成為外洋機(jī)器人企業(yè)覬覦已久的“年夜蛋糕”：被稱為國際工業(yè)機(jī)器人企業(yè)“四大家族”的瑞士ABB、日本安川、德國庫卡跟日本發(fā)那科紛繁經(jīng)由過程獨(dú)資、合伙等方法進(jìn)駐廣東。
國產(chǎn)機(jī)器人跟國際工業(yè)機(jī)器人同臺(tái)比拼，市場生計(jì)形態(tài)事實(shí)怎樣？為此，羊城晚報(bào)記者停止了深入調(diào)查。
被搶占的市場
2014年中國市場共發(fā)賣工業(yè)機(jī)器人56000臺(tái)，但中國外鄉(xiāng)供應(yīng)商的銷量僅為16000臺(tái)，占比借不到30%，且次要集合正在中低端機(jī)器人。
“咱們購的是國產(chǎn)設(shè)備，次要仍是出于大幅降低成本的思量。”深圳市祥順鑫五金塑膠制品有限公司的張穎鴻說。這位90后的小老板正在本年1月破費(fèi)160多萬元，為自家的工場買進(jìn)十臺(tái)國產(chǎn)的自動(dòng)化配備，成為深圳壓鑄行業(yè)里首批“機(jī)械換人”的中小企業(yè)之一。
早些年，一套自動(dòng)化設(shè)備要賣到三四十萬元，此刻更高配的同款產(chǎn)物，售價(jià)只有十去萬元，機(jī)械本錢降了一大半。張穎鴻說，10臺(tái)機(jī)械為公司節(jié)儉了遠(yuǎn)1/3的人力。“機(jī)器人的產(chǎn)能跟良品率超乎想象的好，兩個(gè)月咱們便鋪平了采辦機(jī)械的投入”。
中國早已成為寰球最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場，依據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年中國市場共發(fā)賣工業(yè)機(jī)器人56000臺(tái)，此中中國外鄉(xiāng)供應(yīng)商的銷量僅為16000臺(tái)，占比借不到30%，且次要集合正在中低端機(jī)器人。
快遞分揀機(jī)器人在哪個(gè)市“跟外洋機(jī)器人產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的沉淀比擬，國產(chǎn)機(jī)器人基礎(chǔ)便借出站穩(wěn)腳跟?！睆V州數(shù)控高等工程師李伯基舉例道，2013年，外洋機(jī)器人正在中國市場發(fā)賣跨越2.7萬臺(tái)，而國產(chǎn)的六軸樞紐機(jī)器人僅僅發(fā)賣了2100臺(tái)?！皣a(chǎn)機(jī)器人跟外洋機(jī)器人基礎(chǔ)借談不上競爭，滿是老外的全國?！?/p>
跟著進(jìn)口設(shè)備不休貶價(jià)，洽購國產(chǎn)設(shè)備并不較著價(jià)格優(yōu)勢，加上進(jìn)口設(shè)備優(yōu)越的穩(wěn)定性跟可靠性，以后的中國工業(yè)機(jī)器人市場上，次要是驲歐的機(jī)器人企業(yè)正在唱主角。日前，東莞打造首家“無人工場”名目，其采取的軟件系統(tǒng)便來自日本機(jī)器人巨子發(fā)那科公司。
與此同時(shí)，國際機(jī)器人“四大家族”正在機(jī)器人制造、焊接等高端范疇占領(lǐng)了相對(duì)的劣勢。以工業(yè)機(jī)器人使用最為成熟的汽車范疇為例，大部分海內(nèi)整車廠的出產(chǎn)車間早已被“四大家族”所把持。“咱們來廣州本田觀賞，他們用的外洋的機(jī)器人，50多秒便能出產(chǎn)一輛汽車?！崩畈鶑?qiáng)調(diào)道，“咱們?cè)缟线M(jìn)廠，午時(shí)出來的時(shí)間曾經(jīng)出產(chǎn)了2000多輛車?！闭趯?duì)精密度、可靠性要求更下的出產(chǎn)傍邊，國產(chǎn)機(jī)器人現(xiàn)有的技術(shù)水平的確跟外洋的比仍有較大差異，“汽車、電子如許的年夜市場仍是外洋機(jī)器人的全國，國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)很難打得出來?！?/p>智能快速分揀機(jī)器人價(jià)格
盼突圍的技巧
工業(yè)機(jī)器人的四大核心技術(shù)、高精密生產(chǎn)線為外洋企業(yè)把持，國產(chǎn)機(jī)器人出產(chǎn)正盡力停止技巧“突圍”。
自動(dòng)分揀機(jī)器人批發(fā)撇除外洋機(jī)器人企業(yè)的內(nèi)部影響，對(duì)國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)自身而言，開展最大的制約正在哪兒？正在采訪中，多家焦點(diǎn)零部件跟本體研發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)人紛繁向記者指出：核心技術(shù)不沖破。
正在廣州數(shù)控，高等工程師李伯基給記者算了如許一筆賬：
工業(yè)機(jī)器人次要由機(jī)器本體及控制系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)、伺服電機(jī)、減速器四大焦點(diǎn)功用零部件構(gòu)成，此中機(jī)器本體占總成本的10%，控制器、伺服驅(qū)動(dòng)、伺服電機(jī)三者共占60%，減速器占30%。那意味著，若是焦點(diǎn)零部件悉數(shù)依附入口，國產(chǎn)機(jī)器人90%的本錢將把握正在外洋機(jī)器人廠商手上。
高速分揀機(jī)器人維護(hù)保養(yǎng)快遞分揀機(jī)器人能掙多少錢他順手正在紙上圈出來：“本體10%，可控;控制器、驅(qū)動(dòng)、機(jī)電60%，可控;減速器30%，部門可控。也就是說，現(xiàn)階段廣州數(shù)控機(jī)器人可控的本錢正在70%以上?！?/p>
正在“減速器”三個(gè)字上面，李伯基重重劃了幾條線?！叭羰且慌_(tái)機(jī)器人本錢10萬元，減速器這塊便占了3萬元，不本人的核心技術(shù)，國產(chǎn)機(jī)器人的整體價(jià)錢很難降下來。”
事實(shí)上，顛末多年技巧攻關(guān)，廣州數(shù)控已自立研發(fā)出多個(gè)規(guī)格型號(hào)的周詳減速器，并正在本人研發(fā)的工業(yè)機(jī)器人上停止了測試使用，“可是正在高端機(jī)器人范疇上，那借遠(yuǎn)達(dá)不到出產(chǎn)要求?！?/p>
記者查詢拜訪發(fā)明，正在機(jī)器人四大要害零部件中，華中數(shù)控、廣州數(shù)控、固高科技、匯川技巧等企業(yè)曾經(jīng)正在控制系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)、伺服電機(jī)方面取得了沖破，存在必然的自立研發(fā)焦點(diǎn)競爭能力;但正在減速器，特別是占比70%以上的RV減速器研發(fā)方面，國產(chǎn)產(chǎn)物穩(wěn)定性借不敷。
對(duì)廣州數(shù)控來講，研發(fā)減速器，借不單單是出于本錢的思量，“要真正明確機(jī)器人這個(gè)體系，就要更好天明白機(jī)器人本體的上下游，咱們不克不及只逗留正在一個(gè)做本體研發(fā)制造的企業(yè)?！?/p>
另一方面，出產(chǎn)減速器等焦點(diǎn)零部件的高精密生產(chǎn)線長時(shí)間為外洋企業(yè)所把持。久遠(yuǎn)來看，國產(chǎn)機(jī)器人擁有自立研發(fā)的焦點(diǎn)競爭力，必需要有相匹配的零部件生產(chǎn)能力做支持。
廣州數(shù)控方才拿下一個(gè)世界500強(qiáng)的外資電動(dòng)工具定單。李伯基認(rèn)為，那意味著，國產(chǎn)機(jī)器人的質(zhì)量跟技巧正在失掉世界的承認(rèn)，“年夜的定單逐步增長，國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)此刻緊張的是先把質(zhì)量提上去，質(zhì)量不可，數(shù)目上再多也不任何意思?！?/p>驛站快遞自動(dòng)分揀機(jī)器人泉州五軸分揀機(jī)器人智能物流分揀機(jī)器人