IT之家1月3日新聞，12月30日，北汽藍谷發布公告稱，公司和子公司北京藍谷極狐汽車高新科技有限公司（簡稱：北汽極狐）根據持股比例離別向北汽新能源增資，增資總額為55.0055億元，個中北汽藍谷以2021年非公開發行股票召募資金13.26億元和自有資金41.74億元，總計出資55億元；極狐汽車以自有資金出資55.00萬元。

　　材料表現，北汽藍谷直接持有北汽新能源99.99%股權，經由過程極狐汽車持有北汽新能源0.01%的股權，合計持有北汽新能源100%的股權。本次增資后，北汽新能源注冊資本由52.98億元增長至107.98億元，北汽新能源股權比例穩定。

　　IT之家領會到，作為北汽藍谷旗下子公司，北汽新能源近幾年連續虧損。北汽藍谷的通知布告顯現，北汽新能源2021年營收93.79億元，凈利潤虧損37.38億元，本年前三季度公司營收為70.73億元，凈利潤虧損17.54億元。正在不到兩年時間內，已累計虧損54.92億元。以此來看，此次北汽藍谷對其增資額僅能填補近兩年的虧損。

　　2022年頭，北汽藍谷訂定了10萬輛的年度銷量目的，此中包含4萬輛極狐汽車，將來爭奪打擊30萬輛銷量目的。但現在來看，北汽藍谷2022年銷量目的殺青率僅為50%。

　　而且更加辣手的是，北汽新能源母公司北汽藍谷近幾年還正在延續虧損中。財報顯現，2020年、2021年、2022年前三季度，北汽藍谷別離虧損64.82億元、52.44億元、35.00億元，北汽藍谷近三年已累計虧損超152億元。

　　據經濟觀查網報導，北汽藍谷重要運營北京汽車和極狐汽車兩個品牌，其中極狐是北汽藍谷旗下的高端新能源品牌。極狐也是汽車行業內最早取華為睜開協作的品牌，本年，北汽藍谷取華為協作推出的高度智能化車型極狐阿爾法S全新HI版已開啟托付。但極狐當前正在市場上的體現卻其實不明眼。數據表現，極狐本年前三季度批發量唯一9829輛，不及整年4萬輛銷量目標的25%。