2月下旬以來，跟著企業起頭慢慢停工復產，座落正在北京北五環的東升科技園漸漸有了人氣。不外，與園區內上千名員工一路上班的，另有幾臺送餐機器人。正在疫情防控期，它們被正式啟用，為東升科技園內的部門餐飲商戶們供給配送效勞。
那款機器人名為「Segway配送機器人S2」，由短交通設備制造商九號機器人研發推出。當用戶正在APP上點餐后，停正在樓內大廳中的S2會接到指令，到響應商家門口守候接單，再將打包好的餐食送至用戶單元門口告訴用戶取餐。
雖然同是履行配送使命，但與疫情時代各大科技公司推出的室外末尾配送機器人分歧，S2的配送規模次要正在室內。據介紹，S2機器人次要知足寫字樓、??、旅店、病院等室內場景的配送需要。配送規模為室內最初一百米，統籌室外五十米，可以處置懲罰室內平層、閘機、自動門等各類龐大場景。
S2的商業化負責人通知界面新聞，從2019年三季度起頭，公司便起頭正在東升科技園區內布置配送機器人，數目正在3到5臺擺布。正在疫情產生之前，園區內有三家餐飲商戶接入配送機器人順序，日送單量能到達八十到一百單。
疫情暴發后，跟著東升科技園內起頭慢慢停工，上班族的訂餐需要也正在增加。為制止職員群集能夠帶來的疫情流傳危險，園區內食堂沒有對外開放，但可以配送或許自提。因而，S2也起頭啟接著來自食堂的定單配送需要，此刻日均定單量能到達150單，比疫情之前晉升了50%多。
如S2如許的室內配送機器人屬于效勞機器人。近年來，跟著技巧慢慢開展和企業降低人力本錢的需要，海內效勞機器人市場起頭升溫。據中國電子學會的統計數據，2019年，海內效勞機器人市場范圍約為22億美元，同比增加33.33%，高于寰球效勞機器人市場增速，占寰球市場的比重約為23%。
模塊化智能垃圾分揀機器人工信部曾正在2017年12月宣布《增進新一代人工智能產業開展三年行動計劃》，此中提到：到2020年中國籌劃實現智能家庭效勞機器人、智能公共服務機器人的量產跟使用，而醫療病愈、助老助殘、效仿救災范疇的機器人也要實現樣機出產、實現技巧跟功用驗證。
疫情時代，浩繁方才推向市場的效勞機器人紛繁走上防疫一線，正在醫療、配送跟巡檢等范疇發揮作用。例如，智能機器人公司云跡科技向武漢火神山病院饋贈了十幾臺機器人停止物質配送；送餐機器人公司普渡科技向深圳、杭州等天送出約100臺設備，用于為疫情斷絕人群供給無打仗送餐效勞；人工智能獨角獸劣必選正在疫情時代推出的防疫機器人“黃田田”，可正在高速檢查站提示過往司機提早掃碼掛號。
高速分揀機器人廠家雖然正在各個細分市場中皆曾經有成型的產物面世，可是效勞機器人行業正在海內尚處于開展早期階段。
快遞分揀機器人需要多少錢以室內配送機器人為例，相關廠商現階段次要是正在小規模內經營或許試運營，距離規?；馁Q易落地依然有距離。除技巧成熟度另有待進步中，一個緊張緣故原由在于市場需求借不被充足激起，“市場關于效勞機器人的代價存在思疑，由于此刻良多地域的人力本錢借比力低，不機器人來替換人工的能源?！鼻笆鯯2商業化負責人道。
自動分揀機器人設計不外，業內普遍認為，此次疫情能夠會成為效勞機器人行業開展的催化劑。一方面，疫情時代涌現出各種無人機、無人車配送，令無接觸式配送不得人心，特別是正在病院等高危場合中，機器人配送更成為疫情時代的剛性需要。另一方面，因為交通管制跟防疫要求等緣故原由，多地呈現用工荒的環境，也會讓企業起頭思慮采取機器人去負擔一些簡略重復性事情的必要性。
此刻效勞機器人市場的玩家曾經起頭思慮若何捉住疫情時代呈現的機緣，爭奪正在更年夜規模內實現落地。S2商業化負責人通知界面新聞，接下來九號機器人的S2會正在多個樓宇獨棟大廈放開，包羅幻想國際大廈、電信研究院等，除商家直送才能，還會拓展快遞配送等市場。
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